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      人靠衣裝，馬靠鞍。飛碟奧馳更是憑借帥氣的“面龐”，讓其在輕卡界成為那個靚的仔！前臉設(shè)計較為簡約，一體的車燈配備日間行車燈，奧馳T2駕駛室廠家，賦予了這輛輕卡幾分神韻。    

     工程師考慮到卡友們大部分時間都是在車上度過的，腰部與臀部受到很大的煎熬，所以在飛碟奧馳駕駛室上配備了氣囊減震座椅，其可以貼合人體的生理曲線，有足夠的支撐性和包裹性，在顛簸的路面上就可以更好的發(fā)揮其優(yōu)越的性能，為駕駛員提供更舒適的駕駛感受。      

     卡車對于我們卡友來說就是第二個家，家中的整潔那是非常重要的，奧馳T2駕駛室，所以飛碟奧馳駕駛室在內(nèi)飾上設(shè)置了非常多且人性化的儲物格，方便卡友們放置一些小票、電話和小型工具等等。

     五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

     尚師傅一直跑長途運輸，去年7月份買來這臺飛碟奧馳之后，已經(jīng)跑了6萬多公里，從遼寧到內(nèi)蒙，從陜西到福建，從平原到高原，從高速到鄉(xiāng)間泥土路……6萬公里下來，飛碟奧馳沒出現(xiàn)任何問題。“奧馳的性能真挺不錯的，我整天在外面天南海北地跑，一般的車很難適應(yīng)不同的路況，奧馳不一樣，不管是石子路還是高原，都沒問題！而且爬坡不費力，開著特帶勁！”

     這輛陪伴了尚師傅跑了6萬公里的奧馳D3，已經(jīng)不是尚師傅買的首臺奧馳車了。早在2011年，尚師傅就買進了一臺奧馳1800，奧馳T2駕駛室質(zhì)量好，截止到去年將車轉(zhuǎn)賣，尚師傅已經(jīng)開著它跑了26萬公里，發(fā)動機一個毛病都沒出過。“小毛病肯定也會有，前兩年方向盤有點緊，服務(wù)人員幫著換了軸承之后就好了，用著特別舒坦！”

     作為一位有20多年駕齡的老司機，尚師傅對車的品質(zhì)要求特別高，車靠不靠譜，硬不硬實，尚師傅一搭手就能試出來。“以前我也用過別的牌子的車，開著都不如奧馳順心，我一直關(guān)注著咱奧馳的新產(chǎn)品，一有新產(chǎn)品出來，我心里就癢癢，這不，去年又買了臺奧馳D3。”

     尚師傅跑運輸，車除了要適應(yīng)不同的路況，對車的承載能力要求也特別高。“奧馳底盤特別硬實，重載完全無壓力，我有時拉貨拉到15噸，跑到80公里以上，奧馳T2駕駛室銷售，感覺照樣拉風(fēng)！”尚師傅開玩笑地說道，“有時候和朋友一起跑運輸，開著奧馳拉貨多，跑得還快，倍有面兒！這不，前幾天我又有個朋友，向我來打聽奧馳車了，過幾天我就陪著他去銷售點看車去！”

     飛碟汽車旗下有奧馳和締途兩大商用車品牌，其中奧馳有經(jīng)濟型物流車（A、D、V系列）；工程車（X、T系列）五大系列20余款車型，分別不同細分市場，產(chǎn)品線相當豐富。

     奧馳物流車完全針對中短途配送開發(fā)，結(jié)合城市、城鄉(xiāng)用車特點和收支水平深度定制，產(chǎn)品實用性高、價格親民是該系列車型的優(yōu)勢，多年來在廣闊的短途配送市場獲譽無數(shù)。

     中短途運輸涉及范圍廣泛，城市和城鄉(xiāng)又有極大差異，因此奧馳物流車打造了A、D、V系多款產(chǎn)品以滿足市場需求。其中A系車型以藍牌輕卡為主，廂長通常不超過4米2；D和V系有廂長3米6至6米8多種尺寸，有4x2和6x2兩種驅(qū)動形式，能夠匹配大多數(shù)中短途物流配送需求。

     五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。